2018年首度以電動車登上日本靜岡「小笠山運動公園」的賽場，就取得電動車組第四名佳績。近年來在電池箱方面，採用磷酸鋰鐵電池，該種電池具有更好的安全性，惟缺點是能量密度相對較低。在電動賽車的部分，電力電子系統全靠自行研發，包括電池箱、斷電迴路、電池管理系統，已畢業的謝昇翰學長是當時學弟們眼中的「奇人」，因賽車工廠電動車的電池、馬達驅動器，全都由該位學長自行研究、自己動手做。當時所研發的電力電子系統迄今仍為團隊電動車輛所使用，可說是團隊當初轉型開發電動車的重要推手，也是第三代電動車關鍵電子系統的研發者。與此同時，也迎來第一台電動車TH03的誕生。